Správa o skladovaní energie v Litve: 2-hodinové batérie uvedené do prevádzky v roku 2026 budú mať IRR 13 – 16 %

 

Správa o skladovaní energie v Litve: 2-hodinové batérie uvedené do prevádzky v roku 2026 budú mať IRR 13 – 16 %, pričom sa očakáva, že v roku 2029 klesne na 6 – 13 %.

 

Pre investorov je pri vstupe do pobaltského regiónu rozhodujúce načasovanietrh skladovania energie. Podľa nedávnej správy Aurora Energy Research projekty batériových skladov v Estónsku, Lotyšsku a Litve čelia zmenšujúcemu sa oknu zisku, pričom návratnosť projektov veľmi závisí od načasovania uvedenia do prevádzky. Účastníci, ktorí vstúpia na trh v prvom rade, môžu využiť významný cenový rozdiel medzi vysokými cenami na trhu rezervnej kapacity s manuálnou obnovou frekvencie a denným-trhom.

 

Pre typický nezávislý projekt skladovania energie v Litve 2 hodinyskladovací systém spustenýv roku 2026 sa očakáva dosiahnutie vnútornej miery návratnosti 13 % až 16 % s dobou návratnosti len 4 až 5 rokov. Tento výkon dokonca prekonáva 4{13}}hodinové systémy, ktoré za rovnaké obdobie dosiahli internú mieru návratnosti 11 % až 15 % s dobou návratnosti 5 až 6 rokov. Výhoda 2-hodinových systémov vyplýva z ich nižších počiatočných investičných nákladov a ich štvrťhodinovej granularity, ktorá je vhodnejšia na zachytenie hodnoty na vnútrodennom trhu.

 

Táto výhoda prvého{0}}pohybu však rýchlo vyprchá. S pokračujúcim nasadzovaním flexibilnej kapacity v pobaltskom regióne sa očakáva, že cenový rozdiel medzi rezervnou kapacitou manuálnej obnovy frekvencie a cenami na trhu s energiou sa do roku 2029 výrazne zníži. V prípade podobných dvojhodinových systémov, ak sa uvedenie do prevádzky odloží do roku 2029, vnútorná miera návratnosti klesne na 6 % až 13 %, pričom doba návratnosti sa predĺži na 7 až 10 rokov. V prípade štvorhodinových{10}systémov sa miera návratnosti zníži na 5 % až 12 %. V prostredí intenzívnejšej konkurencie sa energetická arbitráž medzi dennými{14} a vnútrodennými trhmi stane hlavným zdrojom výnosov, čo si vyžaduje, aby si projekty udržali ekonomickú životaschopnosť prostredníctvom presnej optimalizácie a stratégií portfólia s viacerými{15}}trhmi.

 

Táto štúdia nezahŕňa analýzu trhu s rezervou na automatickú obnovu frekvencie. Hoci európska jednotná platforma PICASSO bola plne spustená v marci 2025, pobaltský prevádzkovateľ prepravy bol plne integrovaný až v apríli, čo naznačuje, že trhu stále chýba hĺbka a zrelosť.